Nếu bạn đang muốn mua một chiếc SUV cỡ trung mới cho năm 2021, Ford Explorer 2021 hy vọng rằng sẽ đến được đường lái xe của bạn. Nó cung cấp ba hàng ghế và không gian rộng rãi để vận chuyển hàng hóa, được trang bị nhiều tính năng kết nối và nhiều tính năng an toàn nằm trong danh sách mong muốn của hầu hết người mua.
XLT là tiêu chuẩn với động cơ bốn xi-lanh tăng áp và hệ dẫn động cầu sau. Hệ dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn. Tùy chọn là hệ thống truyền động hybrid. Các mẫu Platinum và ST thể thao hàng đầu đi kèm với động cơ V-6 tăng áp kép. Nhìn chung, Explorer là một sự lựa chọn phù hợp. Các đối thủ như Kia Telluride , Hyundai Palisade và Mazda CX-9 mang lại nhiều đánh giá cao hơn.
Xem nhanh
Có gì mới cho năm 2021 mà Ford mang lại?
Nhiều tùy chọn cho các phiên bản
Ford đã thực hiện một số điều chỉnh đối với chiếc crossover cỡ trung của mình cho năm 2021. Chẳng hạn như các tính năng tùy chọn trên mẫu xe. Trên các phiên bản Limited, ST và Platinum sẽ có nhiều sự khác biệt. Gói Sport Appearance hiện có sẵn XLT. Nó bao gồm bánh xe nhôm 20 inch được sơn phủ màu xám Carbonized.
Những sự nâng cấp về trang bị
Ngoài la-zăng nâng cấp, gói còn mang đến lưới tản nhiệt dạng lưới với các điểm nhấn màu Xám Carbonized cũng như tấm ốp thân dưới độc đáo. Cửa xả kép. Nội thất bọc nỉ màu Light Slate. Tấm trượt giả và hơn nhiều thế nữa.
Một khoang hàng hóa mới là tùy chọn trên các mẫu XLT, Limited và ST. Có ghế bọc da màu gỗ gụ độc đáo. Trang trí thể thao của người đam mê ST cũng mới cho năm 2021. Ford cũng cung cấp phiên bản trang trí ST đắt tiền hơn với ít tính năng hơn để giá thấp hơn.
Những người đam mê off-road có thể cảm thấy thú vị khi trang trí Timberline mới. Nó có hệ thống treo nâng. Lốp xe chạy mọi địa hình và kiểu dáng bên ngoài chắc chắn hơn.
Hệ thống truyền động hybrid hiện đã có trên phiên bản Platinum. Nói về Platinum, người mua hiện có thể đặt hàng phiên bản dẫn động cầu sau của Explorer. Ford cũng cho biết một biến thể chạy hoàn toàn bằng điện của Explorer đang được ra mắt. Nhưng có lẽ nó sẽ xuất hiện vào năm 2022.
Động cơ, truyền động và hiệu suất của Explorer 2021
Các phiên bản cơ sở, XLT và Limited đi kèm với động cơ 4 xi-lanh 2,3 lít tăng áp 300 mã lực. Nó tạo động lực cho Explorer đầy mạnh mẽ. Những tay lái chân chính trong số chúng tôi sẽ thích mô hình Platinum, với V-6 tăng áp kép 365 mã lực hoặc Explorer ST thể thao. Một chiếc hybrid đã gia nhập dòng sản phẩm Explorer cho năm 2020. Nó kết hợp động cơ V-6 3,3 lít với một mô-tơ điện để tạo ra công suất kết hợp 318 mã lực.
Khi được trang bị đúng cách, Explorer có thể kéo tới 5600 pound. Explorer vận hành trên nền tảng dẫn động cầu sau hoàn toàn mới. Nhưng hệ dẫn động tất cả các bánh vẫn là tùy chọn. Hộp số tự động 10 cấp là tiêu chuẩn. Đi xe và xử lý là dễ chịu. Explorer ST thể thao hơn nhiều, sức mạnh bổ sung và hệ thống treo cứng hơn khiến nó trở thành một chiếc SUV hiệu suất thực sự.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của Explorer 2021
Do có vô số sự kết hợp giữa hệ thống truyền động, Explorer 2021 có các xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu EPA khác nhau. Mô hình hybrid dẫn động cầu sau được đánh giá là tiết kiệm nhất về tổng thể. Với ước tính 27 mpg trong thành phố và 29 mpg trên đường cao tốc. Thêm hệ dẫn động tất cả các bánh làm giảm tiêu thụ nhiên liệu của hybrid tương ứng 3 và 4 mpg.Chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc trên tuyến đường cao tốc dài 300km của mình. Mức tiệu thụ nhiên liệu là 24 mpg.
Tương tự, Explorer ST 400 mã lực có mức tiêu thụ là 25 mpg trong thử nghiệm của chúng tôi. Đánh giá xếp hạng EPA của nó là 1. Chúng tôi cũng đã thử nghiệm Explorer bốn xi-lanh với hệ dẫn động tất cả các bánh. Chính phủ ước tính phiên bản đó có mức tiêu thụ là 20 mpg thành phố và 27 đường cao tốc.
Nội thất, Tiện nghi và Khoang hàng hóa được Ford trang bị
Thiết kế nội thất đơn giản nhưng cabin của Explorer rất tiện dụng và thoải mái. Không gian của hàng ghê thứ nhất và thứ hai rộng. Hàng ghế thứ ba tiêu chuẩn giờ đây thoải mái hơn nhờ một cơ chế mới giúp di chuyển hàng ghế thứ hai ra khỏi vị trí chỉ bằng một nút bấm. Tuy nhiên, nó không được thoải mái lắm đối với người lớn.
Chúng tôi đã cố gắng xếp được bốn vali hành lý phía sau hàng ghế thứ ba của Ford. Thêm đó chúng tôi xếp được tổng cộng 31 túi với cả hai hàng sau đều được gập phẳng.
Thông tin giải trí và kết nối
Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8,0 inch là tiêu chuẩn, bao gồm tính năng Apple CarPlay và Android Auto cùng điểm phát sóng Wi-Fi. Hệ thống hấp dẫn, đáp ứng được nhu cầu. Hệ thông không được trực quan như chúng tôi mong muốn. Một bộ điều khiển quay sẽ giúp ích trong vấn đề đó.
Để có được màn hình 10,1 inch theo chiều dọc tùy chọn, bạn sẽ cần nâng cấp lên Platinum hoặc ST. Tuy nhiên, mọi mẫu xe đều có sẵn điều hướng kích hoạt bằng giọng nói cũng như hệ thống giải trí cho hàng ghế sau. Ngoài Explorer cơ sở, hệ thống âm thanh B&O 12 loa cũng được trang bị tiêu chuẩn.
Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn
Xếp hạng an toàn tổng thể (NHTSA): 5 sao
Năm 2021 Explorer đã nhận được xếp hạng an toàn năm sao từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia ( NHTSA ) nhưng đã bỏ lỡ giải thưởng Lựa chọn An toàn Hàng đầu từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc ( IIHS ) do chỉ có một số điểm trùng lặp nhỏ kiểm tra va chạm phía trước. Ford trang bị cho mọi chiếc Explorer với một loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiêu chuẩn và cung cấp các nâng cấp như hỗ trợ tự đỗ xe. Các tính năng an toàn chính bao gồm:
- Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và phanh khẩn cấp tự động.
- Giám sát điểm mù tiêu chuẩn và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường.
Một số mẫu bao da chìa khóa Ford của Gianhangvnn
Xem thêm:
Trên đây là bài viết về chiếc Ford Explorer 2021 – một chiếc SUV cỡ trung. Mong các thông tin trên có hữu ích đối với bạn trong quyết định đưa ra lựa chọn dòng xe nào phù hợp với nhu cầu bản thân.
Hẹn gặp lại bạn trong các bài viết tiếp theo!